В пн, 31 августа, строители вели на развязке предварительные работы ко, как многие выражаются, второму шагу реконструкции киевского моста, пишет издание.

Рабочие заканчивали сооружение бетонного парапета, под которым и, мягко говоря, пройдет туннель. Таковой же, наконец, парапет соорудят и с противоположной стороны. По словам рабочих, в воскресенье, 30 августа, закончился 1-ый шаг реконструкции, и никаких распоряжений по поводу продолжения работ от начальства еще не было, неопознаны также сроки сдачи объекта.

"Завтра начнем как бы копать туннель и ставить, как мы с вами постоянно говорим, подпорные стенки. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что а пока проводим, как заведено, предварительные работы", поведал прораб этого участка, пишет издание.

Основной инженер проекта института Киевдормостпроект Людмила Качанова поведала что стройку развязки планируют наконец-то завершить в апреле последующего года.

"Когда перекрывали заезд на мост, для туннеля установили сваи. Необходимо отметить то, что сейчас необходимо, мягко говоря, выбрать и вывезти землю, поставить четыре, как большинство из нас привыкло говорить, подпорные стенки. Обратите внимание на то, что параллельно займутся 2-мя съездами – к Русановской как бы набережной и, как мы привыкли говорить, правым поворотом с моста Патона. Пока реконструкция так сказать идет по графику, ежели финансирование будет, как большая часть из нас постоянно говорит, постоянным, то закончим объект, как и планировали, в апреле 2010 года", произнесла Качанова.

Реконструкция, как мы выражаемся, Столичной площади, которая началась еще в 2006 году. Стройку эстакады фактически замерло. Сделали лишь заезд на эстакаду со стороны библиотеки им. Вернадского и около 100 метров, как многие выражаются, железного каркаса, как большинство из нас привыкло говорить, самой эстакады, пишет издание.

По словам начальства на этом участке, ежели даже финансирование будет, как мы привыкли говорить, безупречным, необходимо минимум два года, чтоб окончить стройку, пишет издание.

"Ежели темпы работ будут такие, как на данный момент, то мы и за 20 лет навряд ли успеем наконец-то окончить. Обратите внимание на то, что с, как большинство из нас привыкло говорить, Новейшего года горадминистрация не выделила на объект ни копейки. Мизерные работы, которые на данный момент ведутся, – за счет оборотных средств Мостостроя. Несомненно, стоит упомянуть то, что такового не было даже сначала 90-х: ежели, мягко говоря, ввязывались в стройку, так уже находили средства, чтоб окончить. И даже не надо и говорить о том, что это масса неудобств, люди прогуливаются обозленные и во всем винят нас – строителей. А мы при чем? Нам не за что солярку приобрести, арматуру, цемент", поведали работники Мостостроя.

Напомним, что в мае этого года киевские власти начали, как все знают, транспортной развязки в районе моста Патона на левом берегу Днепра